產業板塊
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綠色航煤項目
綠色航煤（SAF，Sustainable Aviation Fuel)，又稱可持續航空燃料，與傳統航空燃料相比，其最高可減少80-85%的碳排放量。在明確的“碳達峰、碳中和”目標要求下，以多倍體蘆竹作為原料，既能解決我國鹽堿地、荒漠地等邊際化土地的生態治理要求，又能促進能源安全。
項目規劃
1、利用荒地、灘涂、污染地、鹽堿地等邊際化土地，種植12-15萬畝多倍體蘆竹，作為綠色甲醇生物質原料基地。
2、在原料基地附近，利用建設工業用地約400畝，建設10萬噸/年的綠色航煤項目，利用催化合成技術轉化為綠色可持續航煤。
項目預計投資
德宇生物公司負責蘆竹種植基地建設，引入配套綠色航煤項目公司，配套項目通過地區招商落地。改良土地+種植+配套項目建設，預計投資約42億元，實際投資根據種植地面積、土壤性質、招商政策、實際建設規模等因素評估。
建設效益
項目建設周期為1-3年，投產后，每年創造GDP約23億元左右，新增就業崗位約600個。項目規劃消納本地光伏、風能綠電。
市場前景
目前已有22個國家/地區頒布了SAF相關法案，我國在《“十四五”民航綠色發展專項規劃》中，提出力爭到2025年SAF消費量累計達到 5 萬噸，當年消費2萬噸以上的目標。以生物質為原料的制備路線正向規模化、產業化快速發展，從行業的特點來看，原材料仍是制約行業發展的重要因素。綠色航煤的應用是應對全球氣候變暖的措施之一。我國目前的航煤消費量約3000萬噸，如全部以生物航煤替代，一年可減排二氧化碳約3300萬噸。規模化種植多倍體蘆竹，每年可固碳120萬噸，對二氧化碳減排也具有推動作用，二者相輔相成。蘆竹轉化綠色航煤的產業化道路，將開拓低成本、高效益的路徑。
其他產業化方案
綠色航煤（SAF，Sustainable Aviation Fuel)，又稱可持續航空燃料，與傳統航空燃料相比，其最高可減少80-85%的碳排放量。在明確的“碳達峰、碳中和”目標要求下，以多倍體蘆竹作為原料，即可解決我國當下鹽堿地改良的生態治理目標，又能穩定原料來源。
